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注:以上三个图是昆明信息港机器人小明通过识别图像并检侧标记出的三个时间段自行车、小汽车、公共汽车三种交通工具的占比情况
(选自2018年12月28日“昆明信息港”《大数据说改革开放四十年绿色出行越来越受青睐》材料二
从地铁站出来就骑个共享单车解决“最后一公里”，出门就优选公交和地铁……这早已成为南京市民的日常、近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所、清华大学一戴姆勒可持续交通研究中心等多个权威机构发布的《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》显示，南京绿色出行意愿指数全国领先。
据悉，该报告针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运行三个方面，通过不同的评价指数，进行了一次全面的扫描和诊断。
据悉，报告首次发布了“绿色出行意愿指数”，该指数依据高德地图公交和地铁、骑行、步行路线规划总次数占比，归一化处理后得出。指数越高表明城市绿色出行需求强度越大，反之绿色出行需求强度越小。最终“绿色出行意愿指数”达到了2.64，排名全国第一。其中，排名第一的是南京，其公交和地铁、骑行、步行出行意愿指数均高于被调查的50个城市均值，尤其是骑行出行意愿指数相比其他两项表现较好兰州、西安、上海、北京、武汉、厦门、长沙、杭州、南昌依次排名前十，南方城市占7成。
《报告》从监测的50个城市中，选取了公交信息化程度较高的21个城市进行分析，发现2019年二季度，宁波的地面公交出行幸福指数最高，达到85.05%，而南京排名也非常靠前，全国第七位。
由于公共交通的便捷，加上路网的建设发展，如今南京也早已脱离了“堵城”的序列根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市结果显示，二季度最拥堵的重庆路网高峰行程延时指数1.964，平均车速24.95km/h，高峰拥堵延时指数本季最高;本季十大堵城依次为重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市，而南京则排在全国第19位
(选自2019年7月21日《扬子晚报》《南京绿色出行意愿指数全国第一》)
材料三
本报讯(记者孙宏阳)北京交通发展研究院昨晚发布了北京交通年报系列—《北京市居民出行特征衬民告。2018年，北京中心城区工作日出行总量3924万人次，增速较上年放缓，在绿色出行比例增长的同时，小汽车出行量较上年下降1.9%。
数据显示，2018年，北京中心城区(城六区)工作日出行总量3924万人次，增速0.8% ,较上年有所放缓。其中，轨道交通出行量635万人次，较上年增长5.8%;地面公交出行量630万人次，较上年增长1.9%;小汽车出行量916万人次，较上年下降1.9%。
随着公交、轨道、慢行系统等进一步优化完善，本市出行结构不断优化。2018年底，本市新开通8号线三期、四期，6号线西延三段新线，轨道交通线网逐步完善，轨道交通出行比例较上年增长0.8个百分点;地面公交线网持续优化调整，公交服务多样化举措日渐深入，地面公交出行比例较上年增长0.3个百分点。2018年，中心城区绿色出行比例达到73%，较上年增长0.9个百分点。
(选自2019年9月12日《北京晚报》《北京2018年中心城区绿色出行比例达73%》)
材料四
9月16日，刘小明在由交通运愉部、公安部、国管局、中华全国总工会联合举办的2019年绿色出行宣传月和公交出行宣传周启动仪式上表示，党的十九大发出了交通强国建设和绿色出行行动的号召，此次举办绿色出行宣传月和公交出行宣传周，一正是贯彻落买党的十九大精神、深入开展绿色出行行动、构建生态文明交通、推进美丽中国建设的重要举措。
“中华人民共和国成立70年来，我国城市交通发展面貌焕然一新，公交优先发展战略深入实施，绿色出行发展取得显著成效，推动形成了简约适度、绿色低碳的生活方式。”刘小明指出，目前，全国共有城市公共汽电车67万辆，其中新能源公交车突破34万辆，占比达51%，位居全球第一。共有37个城市开通轨道交通运营，运营里程超过5300公里，城市公共交通年客运量超过900亿人次，共享单车日均使用量超过4000万人次，绿色出行方式每天服务近3亿人次出行网约车、共享单车等交通运输新业态新模式蓬勃规范发展，为全球提供了中国经验。
刘小明要求，各地相关部门要高度重视、精心组织，因地制宜、注重实效，加强宣传、扩大影响，确保活动取得实效。
(选自2019年9月16日“北京晚报”《我国绿色出行发展成效显著每天服务近3亿人次》)
4.下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是(3分)
A. 20世纪90年代，汽车成为大多数人首选的交通工具;进人千禧年后，小汽车数量持续增加，保持了出行交通工具的主流地位。
B.愈来愈多的人选择能解决“最后一公里”问题的共享单车出行，表明“绿色出行”意愿在增强，标志着“绿色出行”已深人人心。
C.北京市的出行结构随着公交、轨道、慢行系统等进一步优化完善而不断优化，2018年公民绿色出行的比例较上一年有所增长
D.新中国成立以来，我国城市交通发展突飞猛进，特别是近年来的绿色出行发展取得的显著成效，推动形成了简约适度、绿色低碳的生活方式。
5.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是(3分)
A.材料一的三个图表明，整个时间段中自行车、小汽车、公共汽车三种交通工具的占比前后变化最小的是公共汽车占比。
B.依据高德地图公交和地铁、骑行、步行路线规划总次数占比归一化处理得出的指数越高，表明城市绿色出行需求强度越大。
C.《北京市居民出行特征》报告用数字表明了北京中心城区工作日出行总量的增速较上年有所放缓，而绿色出行比例在增长。
D.材料四在具体分析我国城市交通的发展状况之后，又特别强调了网约车、共享单车的出现为全球提供了中国经验的事实。
6.请结合材料，概括说明我国该如何加快推进绿色出行工作。(6分)
答
4.D “特别是近年来的绿色出行发展取得的显著成效，推动形成了简约适度、绿色低碳的生活方式”曲解 文意，由原文“公交优先发展战略深入实施，绿色出行发展取得显著成效，推动形成了简约适度、绿色低 碳的生活方式”可知，三者之间是并列关系，“推动形成了简约适度、绿色低碳的生活方式”是三者共同 作用的结果。
5.D “又特别强调了网约车、共享单车的出现为全球提供了中国经验的事实”说法有误，一是文章并不是 “又特别强调了”，二是文章只是说“网约车、共享单车等交通运输新业态新模式蓬勃规范发展，为全球 提供了中国经验”，并不是指“网约车、共享单车的出现”为全球提供了中国经验。
6.国家大力倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，加大宣传“绿色出行”的发展理念。深入实施公交 优先发展战略，提高公交出行的幸福指数。进一步调整、完善公交、轨道、慢行系统，让出行结构不断 优化。各地因地制宜探索推广“绿色出行”的新途径，制定切实可行的政策。（每点2 分，答出3 点即可）
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