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阅读下面的文章，完成（1）～（4）题。
共和国飞机设计之父徐舜寿
1933年9月，16岁的徐舜寿以优异的成绩考取了机械系航空工程组，毕业后到杭州笔桥飞机制造厂工作。这一年，抗日战争爆发，日本侵略军大举进攻上海，轰炸杭州笔桥，徐舜寿立志要“航空救国”。1944年9月他被派往美国学习航空，参加了FD﹣I飞机的设计工作，学成回国后从事运输机设计等工作。1949年春，徐舜寿所在的南昌第二飞机制造厂被迫迁往台湾，他在地下党的帮助下，辗转来到已经解放的北平，投身新中国航空工业的发展和建设。
建国初期，中国的航空工业极其薄弱，为摆脱这一落后局面，1953年国家把航空工业列为重点建设项目，周恩来总理为航空工业提出了“有修理到仿制，再到自行设计”的战略发展方针。1956年8月，航空工业局决定在沈阳创建我国第一个飞机设计室。首批受命组件飞机设计的有徐舜寿、顾诵芬、陈一坚等，同时还从全国各地调集了近百名科技人才和新毕业的大学生，绝大多数都未设计飞机设计。徐舜寿被任命为设计室主任。
当时空军学校普遍使用的螺旋桨、后三点起落架式的雅克﹣11中级教练机，已满足不了喷气式飞机的训练要求，为了把需要和可能结合起来，经过反复思考和仔细分析论证，徐舜寿认为，第一架飞机应当是一种喷气式歼击教练机（后定名为歼教1飞机）．这不仅是培养新飞行员的需要，也是新中国射击队伍建设的需要，况且，中国初步积累了生产、使用和维修飞机的经验，并成功仿制了雅克﹣18初级教练机和米格﹣17高亚音速战斗机；同时，我国已经具有制造喷气歼击机的工业基础。
徐舜寿很重视苏式飞机的研究，到任后也倡导设计人员认真研究苏联各类型号的飞机和各种技术手段，而他的设计思路并没有被苏式飞机框住，他的想法是“学习苏联，参考英美”，稳步前进。因而，他在后来歼教1的设计中，选用了美英的两侧进气方式，而没有沿袭苏联传统的机头进气方式。这种两侧进气的布局先后被用到我国的强5飞机以及一系列新的战斗机上，后来苏联自己设计的飞机也改用了两侧进气。
1958年7月26日，正式试机。首飞成功后，叶剑英元帅特地从北京赶到沈阳参加了歼教1的庆功会，并观看课歼教的精彩飞行表演。
这一年大跃进开始，飞机设计室曾提出设计超音速歼击机的设想，初始方案尚比较实事求是：马赫数1.4，升限18000米。由于形势变化，飞机设计指标一路攀升：马赫数急剧上升至1.8，2.0．看到不尊重科学规律的种种现象，徐舜寿大胆直言：目前我国还不具备研制这一种飞机的条件。在那个特定的年代，他敢于发出不同的声音，是极其难能可贵的。
徐舜寿主持、组织或亲自设计的飞机有歼教1、初教6、强5、歼6、轰6、运7……伍修权将军曾撰文回忆他：“生于江南水乡，为了发展我国航空工业，足迹遍及全国，并且长期生活在北方，每次调动，他从不讲条件、地点，往往只有一句话，只要搞飞机，到哪儿都行。”
解放初期，国内有关飞机强度计算方面的书籍很少，1953年，四局的情报资料部门新到了俄文版本《飞机强度学》，徐舜寿看到后，当即着手将其翻译出来，供我国航空院校和飞机设计部门使用。设计室成立初期，飞机设计资料奇缺，徐舜寿要求设计人员收集当时国内已有的苏联米格和雅克飞机的各种资料，每次有人去北京出差，他都会嘱托购置和预定美英等国的航空期刊、书籍，引导青年技术人员不断学习。
为了尽快提高设计人员的设计能力，他把能请来的专家都请来，给设计人员授课，传授飞机设计的经验。文革中他逼写汇报材料时这样写道：‘开始设计歼教1以后，经常请些教授来讲课，我当时在心里是有一张名单的：风调试验ⅹⅹⅹ，气动力学ⅹⅹⅹ，操纵稳定ⅹⅹⅹ，结构强度ⅹⅹⅹ等等“徐舜寿故意隐去了这些专家的姓名，显然担心这些人受到了牵连。据顾诵芬院士回忆，这些隐去的人都是我国出色的专家、教授。
（摘编自张盛秋《共和国飞机设计之父徐舜寿》等）
【相关链接】
①1957年反右斗争扩大化，当得知部分年轻工程技术人员被牵连时，徐舜寿在党的回忆上坚决反对把一批离校不久的年轻人化为右派，担心飞机设计事业会陷于瘫痪。而后，徐舜寿被认为有“右倾思想”而遭到批判。
（百度百科）
②在徐舜寿的领导下，飞机设计室成为培养飞机设计师等等摇篮。后来我国建立了多家飞机设计结构，其技术骨干几乎都来自这个飞机设计室。这其中的佼佼者成为中国科学院或中国工程院院士，如顾诵芬、屠基达、管德、陈一坚等。
（周日新《新中国飞机设计的奠基人﹣﹣徐舜寿》）
③在飞机设计与航空理论的研究上，徐舜寿和吴大观都是我的导师、楷模。
（陈一坚《陈一坚自传》）
（1）下列对材料有关内容的分析和概括，最恰当的两项是 CA
A．抗战时，日军进攻上海轰炸笕桥，具有航空背景的徐舜寿立志要“航空救国”，这种爱国情怀一直激励着他为中国航空事业做贡献。
B．为改变我国航空工业落后的局面，国家高度重视飞机设计室的创建，把它列为重点建设项目，并各地调集了近百名飞机设计人才。
C．我国第一架自行设计的飞机，并不是对现成飞机的模仿，而是在收集、研发国外飞机资料的基础上，优选技术手段，形成自己的方案。
D．为了尽快提高设计人员的能力，完成歼教1飞机的设计，徐舜寿亲自翻译了俄文版《飞机强度学》，还请专家来设计进行指导。
E．凭着年轻人的热情，设计室成立不到两年，便在1958年成功研制了中国第一架喷气式歼击教练机，开我国自行设计飞机的先河。
（2）徐舜寿为什么认为第一架自行设计的飞机“应该是一种喷气式歼击教练机”？请简要分析
（3）作为共和国飞机设计之父，徐舜寿在航空事业上取得了哪些成就？请结合材料简要分析
（4）中国工程院院士陈一坚说，徐舜寿是他的“楷模”。徐舜寿哪些方面的表现堪称“楷模”？请结合材料谈谈你的看法。
【考点】传记阅读．
【分析】（1）本题考查考生筛选并整合文中相关信息的能力．能力层级为C级．
（2）本题考查考生对文章内容的分析概括能力．能力层级为C级．
（3）本题考查考生对文章内容的分析概括能力．能力层级为C级．
（4）本题考查考生的理解探究能力．能力层级为F级．
【解答】（1）A项，“抗战时，日军进攻上海轰炸笕桥”是对原文第一段的前半部分所述内容的概括，“具有航空背景的徐舜寿立志要‘航空救国’”也是对这部分文字所述内容的分析，“这种爱国情怀一直激励着他为中国航空事业做出贡献”则是对全文内容的概括，全文对徐舜寿飞机设计生涯中的爱国情怀的叙述比较明显，比较容易判断．整个选项辨析的难度不及C项，所以给2分．
B项，在原文中，为改变我国航空工业落后的局面，国家确实对航空工业给予了高度重视，并采取了一系列的措施．但是，选项所述与原文意思严重不符．“列为重点建设项目”的是航空工业，而非“飞机设计室的创建”；为了创建我国第一个飞机设计室，除了首批受命组建的徐舜寿、顾诵芬、陈一坚等外，从各地调集了“近百名科技人才和新毕业的大学生”，这些人员“绝大多数都未涉足飞机设计”，不能称为“飞机设计人才”．所以选B项不给分．
C项，本项是对我国第一架自行设计的飞机的分析和评价，首先，既然是“自行设计”，必然就“不是对现成飞机的模仿”，反之，如果是“对现成飞机的模仿”就谈不上是“自行设计”，所以“并不是对现成飞机的模仿”的说法是恰当的；其次，说它“是在收集、研究国外飞机资料的基础上，优选技术手段，形成自己的方案”，原文中也有相关的信息支撑这一说法．第四段说“徐舜寿很重视苏式飞机的研究，到任后也倡导设计人员认真研究苏联各类型号的飞机和各种技术手段”，说明歼教1的设计以国外飞机资料的研究为基础，至于“收集”，相关信息则体现在第八段中．原文中又说“他在后来歼教1的设计中，选用了美英式的两侧进气方式，而没有沿袭苏联传统的机头进气方式”，说明歼教1的设计有一个“优选技术手段”的重要环节．本项所述涉及文中多种重要信息，信息量与思维量大于A项，所以给3分．
D项，原文中确实有“为了尽快提高设计人员的能力”，“请专家来设计室进行指导”的相关信息，但是“徐舜寿亲自翻译了俄文版《飞机强度学》”则是在成立第一飞机设计室之前，其目的并不是“为了尽快提高设计人员的能力，完成歼教1飞机的设计”．选项所述与原文意思严重不符．所以选本项不给分．
E项，本项中，“设计室成立不到两年，便在1958年成功研制了中国第一架喷气式歼击教练机，开我国自行设计飞机的先河”符合全文所述的意思，但把“成功研制了中国第一架喷气式歼击教练机”，说成“凭着年轻人的热情”是不恰当的，但根据原文，主要的应该是徐舜寿的领导．所以本项给1分．
（2）本题要求分析徐舜寿认为第一架自行设计的飞机“应当是一种喷气式歼击教练机”的原因．有关这一问题的内容主要集中在原文第三段．这一段叙述的是徐舜寿根据当时的客观条件做出的判断，因此原因可以包含客观方面与主观方面．答案①是对原文中“当时空军航校普遍使用的螺旋桨、后三点起落架式的雅克11中级教练机，已满足不了喷气式飞机的训练要求”等内容的概括；答案②是对原文中“中国初步积累了生产、使用和维修飞机的经验，并仿制成功雅克18初级教练机和米格17高亚音速战斗机；同时，我国已经具有制造喷气歼击机的工业基础”等内容的概括；答案③是依据本段内容做出的分析判断．答案④的说法来自对原文中徐舜寿“这不仅是培养新飞行员的需要，也是新中国设计队伍建设的需要”的分析概括．
（3）徐舜寿的一生在新中国的航空事业上取得了多方面的成就，由于篇幅所限，本文不能予以充分体现．就本文来说，作为共和国飞机设计之父，徐舜寿在航空事业上取得的成就，可以从三个方面来说：一是主持歼教1飞机的设计，这是我国飞机设计由仿制到自行设计的突破，具有开创性的意义，为我国日后的飞机设计提供了宝贵的经验；二是主持、组织或亲自设计多种类型的飞机，这是在歼教1飞机设计成功之后，他在飞机设计领域的所取得的成就，为新中国飞机设计的创立与发展奠定了坚实的基础；三是培养了一大批优秀的飞机设计人才．带领一支绝大多数都未涉足飞机设计的设计队伍，并把他们培养成为优秀的设计人才，使飞机设计室成为培养飞机设计师的摇篮，这是他独特的贡献，也是他的成就．这些方面的信息，均分散在材料中，考生只要认真阅读材料，并对相关信息加以提炼、概括，是不难找到答案的．
（4）本题的设置，参照全国高考语文试题的考查思路，给出一个确定的命题，让考生根据材料进行全方位多角度的探究．在材料中，徐舜寿堪称“楷模”在材料中有很多方面的表现，试题所提供的答案分别从他对待祖国和事业、科学态度、年轻一代和设计人才四个角度来考量，考生还可以根据自己的理解探究，从创新、亲力亲为等角度来回答．对此，“评分参考”中规定：“如有其他答案，可根据观点明确、理由充分、论述合理的程度，酌情给分”．这就给考生答题提供了一定的发挥余地．
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（1）CAD
（2）客观方面，①空军学校普遍使用中级教练机，已满足不了喷气式飞机的训练要求．②中国初步积累了生产、使用和维修飞机的 经验，有了制造喷气歼击机的基础．（意思对即可）
（3）①他主持了新中国第一架喷气式教练机的设计工作，为中国飞机设计提供了宝贵的经验．②主持、组织或亲自参与了多种类型的飞机，为新中国飞机设计的创立与发展奠定了坚实的基础；③培养了一大批优秀的飞机设计人才，为我国飞机设计及其航空事业的发展做出了贡献（意思对即可）
（4）①热爱祖国．对航空事业有执着的追求，为了发展我国的航空工业任劳任怨，足迹遍布全国，为中国的航空事业鞠躬尽瘁．
②坚持实事求是的科学态度，尊重飞机设计的科学规律，反对毫无根据的提高飞机设计指标的做法．
③爱护年轻人，重视对年轻一代的培养，爱护他们的政治生命，利用各种途径培养年轻人，为新中国造就了一批批航空事业的栋梁之材
④注意保护设计人才，文革中注意保护曾经给设计人员上课的一批出色的专家、教授．（意思对即可）
以上就是这篇文章《共和国飞机设计之父徐舜寿》现代文阅读答案1的全部内容。
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